A logística selvagem do show do intervalo do Super Bowl de Rihanna

Ao todo, a apresentação exigiu a participação de cerca de 800 pessoas, desde operadores de câmera e equipes de palco até Rihanna e seus 80 dançarinos e sete membros da banda. Também exigia uma grande quantidade de construção. Para minimizar o peso em campo, o palco em que Rihanna se apresentou teve que ser construído com no máximo 15 estruturas rolantes (chamadas de “carrinhos”).

Por causa do formato dos túneis que levam ao nível do campo na State Farm, a All Access – a empresa responsável pela fabricação do palco – teve que construir plataformas com escadas que pudessem ser inclinadas para o transporte. Os carrinhos variam em forma de 10 por 24 pés a 8 por 31 pés, e cada um pesa entre 2.000 e 4.000 libras e é equipado com “pneus de grama” (não é um termo técnico) projetados para rolar suavemente e uniformemente sobre a grama. “Você não quer que um jogador seja retirado do jogo devido ao protocolo de concussão porque deixamos pontos difíceis no chão”, diz Tommy Rose, supervisor de preparação do All Access. “Estamos realmente atentos a isso.”

Depois, há as próprias plataformas. Cada um, aproximadamente 10 por 17,5 pés, teve que ser armazenado por essas treliças durante a primeira metade do jogo e então guiado até o nível do campo em cabos sintéticos naqueles preciosos mais de sete minutos em que o palco estava sendo montado usando uma série de motores automatizados. A parte inferior de cada um foi afixada com 512 luzes coreografadas para acompanhar a performance de Rihanna. As plataformas também tiveram que ser devolvidas às treliças e permanecer lá até o fim do jogo. E, ao contrário do equipamento usado nos shows do intervalo anteriores, eles não podiam ser levados para dentro e para fora do estádio com facilidade, o que significa que alguns dos ensaios finais antes do Grande Jogo tiveram que ser feitos no estádio, não em um local externo como nos anos anteriores.

“Este será, na minha opinião, o show do intervalo do Super Bowl mais tecnicamente avançado já feito por causa da quantidade de tecnologia usada para mover as plataformas”, diz Aaron Siebert, líder de projeto da Tait Towers, que fez as plataformas.