Revisão Especializada do Turbo Tero X: Faça Tudo

A menos que você seja um piloto de estrada cortando peso, sua bicicleta provavelmente deveria ter um canote conta-gotas. Você pode passar um cabo do espigão do selim da sua bicicleta até uma pequena alavanca no guidão. Com um movimento rápido do polegar, você pode alterar a altura do selim da sua bicicleta sem descer ou até mesmo parar de pedalar.

Alguns anos atrás, toda mountain bike ganhava uma dessas, e foi uma virada de jogo. Às vezes, você deseja que sua perna fique em extensão total para poder transferir com eficiência o máximo de força possível para os pedais. Outras vezes, você deseja que seu selim seja mais baixo, como quando você está navegando por rochas e a alternativa para poder colocar o pé no chão é bater o resto do corpo (e a bicicleta) repetidamente na Mãe Terra.

Estas são apenas algumas das razões pelas quais estou animado para ver o conta-gotas adicionado à ebike Turbo Terro X 4.0 da Specialized. Por que desenvolver uma geometria de quadro totalmente nova (como empresas como a Electra têm testado) quando você pode simplesmente adicionar um conta-gotas? Este e muitos outros ajustes inteligentes transformam esta bicicleta de montanha elétrica versátil em seu matador de quiver.

Ruas irregulares

A maneira mais simples de descrever a Turbo Tero X é que ela é uma das mountain bikes icônicas da Specialized que recebeu um motor e foi ajustada para funcionar tanto como uma bicicleta urbana quanto de gravel. Ela anda como uma mountain bike – tem guidão reto que você senta na posição vertical para dirigir, e as versões média e grande têm enormes rodas dianteiras de 29 polegadas. Essa configuração específica, com rodas dianteiras grandes e rodas traseiras um pouco menores, é chamada de bicicleta estilo mullet e é considerada melhor para terrenos acidentados, embora eu tenha que admitir que estava andando com o quadro pequeno, que não acomoda a frente grande. roda e, portanto, tem apenas duas das rodas de 27,5 polegadas.

O aceno mais óbvio para mountain bike é provavelmente o sistema de suspensão. Embora muitas ebikes mais baratas agora incluam choques dianteiros e traseiros, a Specialized fabrica e patenteia sistemas de suspensão total há mais de 20 anos.

Quando peguei o Turbo Tero X, a equipe calibrou a suspensão para o meu peso – obviamente, um ciclista que pesa 115 libras não precisa de tanto amortecimento quanto um ciclista que pesa 200. E, como em uma mountain bike, você pode bloquear o choque dianteiro para que ele não balance tanto e desperdice energia ao subir ladeiras íngremes. Um botão na suspensão traseira de pivô único permite ajustá-la ainda mais, dependendo de onde você está andando e como.

Como a maioria das coisas boas da vida, é difícil explicar o quão melhor é andar de bicicleta que se encaixa bem em você e tem componentes direcionados a um propósito, em vez daqueles que foram incluídos para marcar as especificações em uma lista de verificação. Se você avaliou uma bicicleta apenas pela potência, o Turbo Tero X pode não parecer tão bom, já que possui um motor Euro-máximo de 250 W com uma bateria de 730 Wh.